全球正在加速向“綠氫未來”過渡轉(zhuǎn)型，而加氫站作為支撐清潔能源氫能廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施，正逐步嶄露頭角。根據(jù)氫能理事會預(yù)測，未來全球每年將有數(shù)千個加氫站投入建設(shè)。

要使氫能順利替代傳統(tǒng)能源，在大規(guī)模建設(shè)加氫站之余，制造商更需要保證加氫站具備與傳統(tǒng)燃料等同的加注效率，從而為用戶提供優(yōu)秀的加氫體驗(yàn)，以贏得市場的廣泛認(rèn)可。然而，由于氫氣流向燃料箱過程中會因膨脹而升溫，過快加注氫氣容易導(dǎo)致燃料箱過熱，氫氣泄露。

因此在加氫過程中，制造商需控制調(diào)節(jié)好流量，既保障安全性，又讓用戶能在短時間內(nèi)完成燃料箱的加注。深耕氫能領(lǐng)域多年，艾默生TESCOM?系列調(diào)壓器和閥門憑借精密的流體控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對氫燃料流量水平的精準(zhǔn)調(diào)控，從而顯著提升加氫效率。

讓加氫站發(fā)展再向前邁一步!

本期小艾將為大家?guī)怼皹?gòu)建理想加氫站”系列

第二篇：《探索艾默生TESCOM?如何助力氫燃料加注效率的提升》

艾默生TESCOM?加氫提速“三板斧”

加氫過程絕非易事。氫燃料需先從儲存加壓罐中抽出，隨后流經(jīng)冷卻系統(tǒng)，最終以高壓注入車輛燃料箱。在這樣嚴(yán)苛的環(huán)境下，精確調(diào)控氫燃料流量，以實(shí)現(xiàn)高效注氫，無疑是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

艾默生TESCOM?系列調(diào)壓器和閥門產(chǎn)品展現(xiàn)出了卓越的性能——不僅能夠以精密的流體控制能力，提高流量速度，更能應(yīng)對加氫過程中的高壓與低溫環(huán)境，從而高效提升加氫速度，為用戶帶來安全用氫體驗(yàn)。

提流量

通過調(diào)整艾默生TESCOM?調(diào)節(jié)器的壓差，或安裝具有更大孔徑的TESCOM?調(diào)節(jié)器，加氫站的注氫效率可以得到顯著提升，突破現(xiàn)有SAE2601加氫協(xié)議所規(guī)定的60克/秒流量限制，實(shí)現(xiàn)高達(dá)300克/秒流量。這不僅完全滿足小型乘用車對高效注氫的需求，更能充分應(yīng)對重型車輛氫氣罐快速加注的嚴(yán)苛要求，確保各類車輛都能在短時間內(nèi)迅速完成氫氣加注。

抗壓力

在氫燃料注入車輛燃料箱時，往往要以5076psi或10153psi高壓注入。因此加氫站的額定壓力非常高，普遍達(dá)到15000 psi。而艾默生TESCOM?專用于加氫的調(diào)壓閥和截止閥，其額定壓力一般都達(dá)到15000 psi的標(biāo)準(zhǔn)，并且具備承受遠(yuǎn)超此額定壓力的能力。這意味著，即使在極端的工作環(huán)境下，這些閥門也能保持穩(wěn)定的性能，確保加氫過程的高效與可靠。

耐極溫

為保證氫氣高流速的同時，緩解車輛燃料箱過熱的情況，加氫系統(tǒng)往往會加入-40℃冷卻系統(tǒng)。部分截止閥位于冷卻系統(tǒng)之后，額定溫度需低達(dá)-40℃，而放置于冷卻系統(tǒng)之前的調(diào)節(jié)器，額定溫度需高達(dá)85℃。艾默生TESCOM?的部分閥門和調(diào)節(jié)器具備鍍鎳鋁閥體，可以出色適應(yīng)-40℃-85℃的極端工作環(huán)境，耐用可靠。

依托于艾默生領(lǐng)先的氫能行業(yè)知識與經(jīng)驗(yàn)，以及精準(zhǔn)的流量和壓力控制技術(shù)， 應(yīng)用于氫能行業(yè)的TESCOM?可以實(shí)現(xiàn)高效而準(zhǔn)確的氫燃料加注體驗(yàn)，助力能源轉(zhuǎn)型和脫碳。

（資料來源：艾默生自動化官網(wǎng)）